本來禮拜六要出發去東北角騎車，結果大夥兒都睡過頭(因為禮拜五看電視看太晚，哈)，結果隔天才出發，結果天氣更好！
基於上次我已經來騎過一次，熟門熟路的很快就租好車了！還向店家凹了一瓶竹碳水和輕便雨衣，嘿嘿！
從福隆車站右側順著鄉間小路，很快就來到舊草嶺隧道
鐵道周邊有不少的裝飾藝術
先在此留影
舊草嶺隧道就是台灣民謠中「丟丟銅」歌詞中提到的「本康」，「本康」就是山洞的台語發音，這個舊草嶺隧道在日治大正10~13年建造（西元1921~1924年），工程費時三年，是當時台灣最長的隧道，舊草嶺隧道使用了近半個世紀後， 因宜蘭線進行雙線拓寬工程, 台鐵在舊隧道旁另闢了新草嶺隧道， 舊隧道便於民國75年廢棄封閉，後來開放單車試騎，也讓封閉超過20年的「本康」得以重見天日
舊草嶺隧道北口處草書題「制天險」，是指當時的施工人員，克服地形上的困難開挖隧道；石城端出口處題「白雲飛處」，意指火車過山洞後豁然開朗，只見晴空萬里的白雲。
隧道有開放時間
騎到中段隧道也越來越潮濕
來到新北市與宜蘭線的交界
終於看到南處出口的光線
豁然開闊藍天白雲
上題「白雲飛處」，意指火車過山洞後豁然開朗，只見晴空萬里的白雲。
全唐詩于鵠有詩作《題合溪幹洞》：渡水傍山尋絕壁，白雲飛處洞天開。仙人來往行無跡，石徑春風長綠苔。「白雲飛處」應該是出於此詩。
然而提到舊草嶺隧道一定不可不說當年因修築草嶺隧道，積勞成疾而身亡的吉次茂七郎工程師，他不分日夜的帶領著工人趕工，歷經三年終於開通了隧道，大幅縮減了台北到宜蘭的距離，隧道的重新開放，也讓我們可以一睹這劃時代的工程建築
出隧道南口後，就是石城觀景平台，可以看到龜山島
龜山島又名龜山嶼，在宜蘭縣頭城鎮海岸以東約10公里處，為孤懸於海中之火山島嶼因其形狀似海龜而得名。
石城出口附近的小聚落漁村，大部分的矮房皆是用石頭砌成，有些已改建成水泥屋，但還是處處可見石頭厝，「石城」地名就是因此而來！
台鐵在舊隧道旁另闢了新草嶺隧道，上圖就是新隧道
嘿攸嘿攸！終於來到四角窟觀景台
在此可遠眺龜山島
終於來到三貂角燈塔，前方是馬崗村落
坐落在臺灣最東的岬角上的三貂角燈塔，是太平洋區的重要指標，有「台灣的眼睛」之稱
當時日本人特定進口水晶玻璃作為燈炮材質，在二次大戰時亦遭炸射損壞，至今傷痕依舊可見，當做歷史的見證，在民國35年時才重新修復，塔高16.5公尺，每28秒連閃白、紅光兩次，射程約25海浬
接著來到卯澳漁村，濱海公路旁的卯澳漁村具有傳統的漁村風貌，值得駐足細細體會。濱海公路旁左側為一小溪，溪畔遮蔭的百年老榕，枝幹纏繞、綠意盎然。進入漁村更感 到無比平淡悠哉的氣氛，在細碎的海潮聲中，漁村顯得特別寧靜
這處吳家樓仔厝可說是卯澳灣代表性的歷史建物，據導覽解說牌述，石頭屋牆面砌法有「平行砌」「人字砌」及「亂石砌」。
據說吳家為卯澳一帶大戶人家，因漁收豐富，興建當時第一棟樓仔厝，後改建為碾米廠，為附近村里碾米的地方
位在台2線濱海公路105K的福連國小是個不起眼的國小
彩虹階梯--可以坐在階梯上望著大海放空聽海聲
從校門口到校園內都充滿了海洋的風格
小朋友玩得不亦樂乎
繼續努力的踩......
終於來到東興宮，到這裡表示接近終點了！
後面就是福隆海水浴場及福容飯店
距龍門露營區幾百公尺的東興宮，民國前10年即在此屹立，於民國15年整建成如今堂皇莊嚴的外觀。
騎回車站，完成今天20公里的旅程
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